Wymarzony dom pod miastem, czyli marzenia i rzeczywistość (Zapraszamy do Trójki)
Reklama
Dom pod miastem. To fantastyczny pomysł, ale co z problemem komunikacji?
2024-10-16, 10:10 | aktualizacja 2024-10-16, 12:10
Wiele osób marzy o własnym domu pod miastem. Jednak ci, którzy to marzenie spełnili, nie zawsze są zadowoleni. Zdarza się, że po kilku latach decydują się na powrót do miasta. Dlaczego?
Wydaje się, że dom pod miastem to idealne miejsce, łączące zalety życia na wsi z bliskością aglomeracji i związanymi z tym udogodnieniami. Okazuje się jednak, że marzenia i wyobrażenia to jedno, a rzeczywistość – drugie.
Posłuchaj
4:14
Dodaj do playlisty
Marzenia versus komunikacja
Okazuje się, że jednym z podstawowych problemów jest długi i uciążliwy dojazd do pracy. – Gmina jest dosyć bogata, jakiś czas temu mieściła się w pierwszej setce najbogatszych gmin wiejskich. Jednak problemem jest brak komunikacji: jest niewiele autobusów – opowiada pani Malwina, która wraz z mężem zbudowała dom w wiosce 5-6 km od granic Wrocławia.
Długi dojazd? Nie, dziękuję
Tymczasem coraz więcej Polaków kieruje się wyborem miejsca pracy ze względu na odległość i dojazd. I trudno się dziwić: nikt nie chce spędzać codziennie 1-1,5 godziny w samochodzie bądź komunikacji miejskiej, jadąc do pracy, i tyle samo, z niej wracając. To strata czasu i pieniędzy. – Tylko 5-6 procent pracowników ma dostęp do darmowych, refinansowanych dojazdów do pracy przewozami pracowniczymi czy komunikacją miejską. Rzadko tez pojawia się wsparcie w postaci darmowych miejsc parkingowych czy infrastruktury rowerowej (parkingi, prysznice) – wskazuje Mateusz Żydek z Ośrodka Badawczego Randstad.
Przeczytaj także:
- Busy na zlecenie: przyszłość komunikacji publicznej na terenach wiejskich?
- Akcja "TIR-y na tory" po latach. Co zostało nam z tych pomysłów i marzeń?
- Polskie pociągi konkurują z najlepszymi na świecie
Wykluczenie, czyli brutalna rzeczywistość
W efekcie wiele osób – już 4 na 10 – decyduje się zrezygnować z atrakcyjnej oferty pracy, jeśli wiąże się ona z dłuższym, bardziej uciążliwym dojazdem. A problem komunikacji ma też szerszy wymiar nazywany "wykluczeniem transportowym".
– Wykluczenie transportowe ma twarz niemłodej już kobiety – stwierdza brutalnie dr Ariel Ciechański z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN. – Czyli kobiet, które nawet nie zrobiły prawa jazdy albo są z takiego pokolenia, że jeśli zrobiły, to go nie używają. I generalnie wszystkich osób, które z jakichś względów zdrowotnych czy materialnych nie mogą mieć tego samochodu – tłumaczy.
Ucieczka w druga stronę
Wykluczenie transportowe ma o wiele szersze implikacje. – Dzieci trafiają do gorszych szkół, bo nie mogą dojechać do lepszych. A seniorzy nie są w stanie zadbać o swoje zdrowie, pojechać na badania, gdyż nie mają czym wrócić: jeżeli ktoś ich nie podwiezie, będą uwięzieni w swoim domu – wskazuje Jakub Majewski z Fundacji Pro Kolej.
Dlatego coraz częściej słychać o uciekinierach w drugą stronę, czyli osobach, które mają dość przedmieść i wracają do aglomeracji.
***
Tytuł audycji: Zapraszamy do Trójki
Prowadzi: Robert Grzędowski
Autor materiału reporterskiego: Kuba Witkowski
Data emisji: 16.10.2024
Godzina emisji: 7.14
pr/wmkor